正北方网 > 新闻 > 聚焦 > 正文

火车上轮船,到底需要几步?

作者: 责任编辑:赛音 2019-04-15 17:22:26 来源: 中国铁路

雷德森and老铁们

看到它是不是觉得很眼熟呢?

没错,这就是前几天

带大家一起看过它“洗澡”的

中铁渤海轮渡

当时给大家留了一个问题

一列火车开上船总共分几步

留言区把小编笑惨了

让我们一起去瞧瞧吧

今天,官宣来啦

到底火车是怎么开上船的?

快跟着小编涨知识吧!

第一步:火车重新编组

整列火车进入港站到发场之后

需要重新编组

按规定分成5组

每组10节

第二步:将渡船与“栈桥”连接

这时候

“白富美” 中铁渤海渡船登场啦

渡船靠港后先将船舱尾门打开

船舱钢轨与“栈桥”连接

栈桥

栈桥:供机车车辆驶上和驶下渡船的桥梁建筑物。作为衔接渡船与港口的栈桥,它由陆区桥和船区桥组成,是陆地与渡船连接的重点“灵魂”工程。栈桥由电脑和液压系统控制,可根据潮水与渡船随动,使渡船始终保持平衡稳定。

坐落在烟台北站的铁路栈桥

82.5米

栈桥上的“一对五”滑动道岔

就像人的胳膊与五个手指

栈桥操作员通过这个道岔

可将火车停放在船舱内的任何一组钢轨上

简直太科学啦

第三步:车厢倒推送上渡船

开始作业时

机车是过来开的

通过“栈桥”把货车车厢推送上船

别小看倒着开机车

这可是一项技术难度非常高的工作

为了保证火车平稳安全地登上渡船

需要港站调度员、渡船水手、火车司机

默契配合

为保证渡船平稳

港站调度员需要

将火车配载信息

包括上船顺序、各股道载重、换长

总载重、车厢型号、运送的物品等信息

传递给渡船水手

水手根据车辆配置情况

合理安排渡船配重

当车厢进入火车舱

值班水手通过海水重量

随时调整抗横倾系统水量大小

不仅如此

火车司机需要以

每小时10公里以内的速度推行

以保持船体平衡做到车厢安全上船

第四步:固定车厢

货车车厢全部进船后

工人们用绑扎链和千斤顶

把每节车厢固定

保证渡船航行中的稳定性

航行中设有专职巡舱员

在船舱内不停巡视

发现问题及时处理

确保航行安全

怎么样?

看完这波科普

火车如何开上船

是不是已经很清楚啦

在这里小编再卖个关子

想知道“白富美” 内部长啥样吗?

请持续关注“中国铁路”

且听下回分解

《人民铁道》报业有限公司新媒体中心

济南局集团公司融媒体中心

中铁渤海轮渡公司融媒体工作室

携手呈现

图文:冯守权  戴少毅 江雨 郭子铭 李媛媛

编辑:苏凡

实习编辑:闫丰珺

声明:

一、凡注明来源为"正北方网"的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属无需申请自动送彩金正北方网或相关权利人专属所有或持有所有。 未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。否则以侵权论,依法追究相关法律责任。

二、凡本网注明"来源:XXX(非正北方网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

三、转载声明:本网转载稿件有些作者不明,请相关版权单位或个人持有效证明速与本网联系,以便发放稿费。

正北方网联系方式:

电话:0471-6651113 | E-mail:northnews@126.com